Gran Premio de Mónaco, Gran Premio del Glamour, el Gran Premio de los Grandes Premios. Con esta premisa nos presentamos en la séptima prueba de la temporada, en el trazado urbano de Montecarlo. Un Gran Premio muy especial, por todo lo que representa, es un circuito único, donde el más mínimo error te deja fuera de juego, además por si esto fuera poco Michael Schumacher pondría la pizca de polémica para hacer un GP redondo.
Como Mónaco es especial, aquí los libres se disputan la jornada del jueves, en lugar de la del viernes. En dicha jornada veíamos ya a los pesos pesados de la parrilla marcando la pauta, por ello Fernando Alonso dejaba el crono mas bajo en la primera sesión seguido de Davidson, Schumacher, Fisichella y Montoya. Las primeras impresiones nos dejaban ver ya un nuevo duelo entre los Ferrari y los Renault, aunque en esta ocasión los McLaren siguiéndoles muy de cerca. Quizá el porque de esta igualación es la poca necesidad de potencia en las calles monegascas. No obstante los Honda y los Williams estaban desaparecidos en las posiciones traseras. En la segunda manga el dominio era para los probadores Wurz y Davidson, seguidos por Montoya que dejaba ver el buen momento de McLaren y como no de Alonso, que se mostró muy competitivo durante todo el fin de semana. Sorprendía Schumi que no pasaba del 13º lugar.
Tras una jornada de relax, llegábamos al sábado, abriendo boca con la tercera sesión de libres, jornada que a la postre se alargaría durante toda la tarde. Fernando Alonso paraba el crono mas rápido, seguido muy de cerca de Michael Schumacher, seguía el duelo entre los dos gallitos del momento. Fisichella era tercero y un sorprendente Coulthard era cuarto. Los McLaren muy atrás este GP no se dejaron ver por las primeras posiciones.
Por fin, llegaba la hora de la verdad. A las 14:00 se abría el semáforo y daba comienzo la primera manga de entrenamientos oficiales, en ella nos llevábamos ya la primera sorpresa de la tarde, Felipe Massa estrellaba su Ferrari en la curva en la subida del casino, primer KO inesperado. Por lo demás la manga no deparo más sorpresas, como casi siempre cayeron los Super Aguri y los Midland que acompañaron al piloto de Faenza y al Toro Rosso de Scott Speed que dejo mucho que desear en su actuación. En la segunda manda el caído mas destacado fue el Honda de Jonson Button quien comenzaba axial a fraguar un fin de semana de lo peor que se le recuerda. Los BMW también mal, cayeron los dos, el Toro Rosso de Luizzi y el Red Bull de Klien, junto con el Toyota de Ralf. Pero el plato fuerte llegaría en la última manga. Michael Schumacher marcaba el mejor tiempo, seguido de Alonso, un sorprendente Webber y Kimi Raikkonen, cuando ponían su último juego para dar su última vuelta buena. El primero en dar esa vuelta fue el alemán quien no conseguía mejorar el tiempo en el primer ni en el segundo parcial, cuando de repente, se equivoca en la penúltima curva del circuito y se queda parado junto al guardarrail de forma inexplicable, ya que es una curva que se toma en 2ª. Este hecho provocaba que hasta cuatro pilotos que iban comiéndole tiempo en los dos parciales primeros se quedaran sin vuelta al tener que pasar muy lentamente esa curva. Michael Schumacher se le daba así como “Poleman” ante la indignación de casi todo el paddock que señalaba sin tapujos a Michael como culpable de dicha acción, diciendo que había sido a propósito. En la rueda de prensa dicha acción copa todas las preguntas en las que alemán se mostraba nervioso en todo momento. Minutos después la FIA confirmaba la investigación de la maniobra, pero hasta las 10 de la noche, no se dictamino una sentencia, que no seria otra que la de relegar al alemán a la última posición de la parrilla del GP, por lo que Alonso heredaba la Pole.
La salida con Alonso a la cabeza, no variaría puestos en su comienzo. Webber mantendría la segunda posición y Kimi la tercera. En el pelotón toque entre los dos Midland de Alberts y Monteiro. Schumacher que salía desde boxes, rebasaba a Massa a las primeras de cambio. En la siguiente vuelta, Kimi Raikkonen daba cuenta de Mark Webber en la subida del mirador. Schumacher ya era 18º. Las vueltas se sucederían y no habría variaciones, Kimi y Fernando se distanciaban del resto y daba la clara impresión de que Kimi era algo mas rápido que Fernando, pero este le estaba frenando.
En la vuelta 18º penalizan a Alberts por el incidente de la salida y dos vueltas más tarde, en la nº 20 vimos un espectacular adelantamiento de Michael Schumacher a Jonson Button a la salida del túnel. En esa misma vuelta se detiene Montoya en boxes, para realizar su primera parada cuando rodaba en 4ª posición detrás de Webber.
En la vuelta siguiente, en la 21 paraba Kimi Raikkonen, lo que dejaba a Fernando en solitario, quien pararía 3 vueltas mas tarde, en la nº 24, volviendo a pista en segunda posición, pero no detrás de Kimi sino de Webber que aún no había parado. Kimi era tercero, por lo que Fernando conservaba posición real. Un vuelta mas tarde Webber entra y sale justo detrás de Kimi en 3ª posición. Una vez acabado el baile, pasarían las vueltas con la misma tónica que el primer sint. Lo mas destacable eran los increíbles pelotones que se formaban de incluso 8 coches uno detrás de otros, entre los afectados Schumacher, Fisichella o Barrichello.
En la vuelta 48 llegaría el punto de inflexión de la carrera. Webber sufría un incendio en su coche y abandonaba provocando la salida del safety car. Este hecho, provoco que Kimi perdiera toda opción de adelantar a Alonso en los boxes, dejándole la victoria en bandeja. Schumacher también se beneficiaba de este incidente, al no tener que parar en boxes debido a que opto por una estrategia de una parada y ya la había realizado. Dos vueltas más tarde y con el safety aun en pista, Kimi Raikkonen abandonaba tras producirse un incendio en el tubo de escape que le obligaba a abandonar. Alonso acariciaba la victoria.
Desde entonces todo siguió igual hasta que en la vuelta 73, Jarno Trulli rompía su coche cuando rodaba en 3ª posición tras Montoya y Alonso, por lo que David Coulthard se situaba en tercera posición! Michael Schumacher era ya 6º.
Finalmente no se producieron novedades y en esas posiciones cruzaron la bandera a cuadros, provocando el primer podio para la escudería Red Bull Racing y la incorporación del nombre de Fernando Alonso en la lista de pilotos que han logrado ganar en el circuito mas mítico y especial de todos los del mundial.
La próxima cita en quince días en Silverstone.
