La primera cita en continente americano del Mundial de F1 aconteció esta vez en el circuito Gilles Villeneuve en Canadá, en un fin de semana bastante esperado ya que era la vuelta a América del gran circo, tan esperado desde el chasco de Indianápolis en 2005.
La primera sesión de entrenamientos libres tuvo lugar el viernes día 23, con meteorología favorable y buenas condiciones de pista. La primera sesión estuvo dominada de cabo a rabo por Robert Kubica como viene siendo habitual (1:16.390), segundo fue Anthony Davidsons, Wurz fue tercero. Michael fue cuarto, los demás pilotos punteros, como Giancarlo o Alonso no hicieron tiempo en esta sesión.
Poco después de que terminase la primera tanda de entrenos libres, tuvo lugar la segunda tanda de entrenos. Kubica marco el mejor registro (1:16.965), seguido muy de cerca por Alonso, Wurz tercero, Fisichella marco el sexto mejor tiempo, decimoséptimo fue Montoya y cuarta posición para Kimi.
La tercera sesión de entrenos libres tuvo lugar al día siguiente, con temperaturas agradables, y sin una nube en el horizonte, a partir de esta sesión, el campeón del mundo consiguió primeros puestos en todas las mangas del GP Canadá. Alonso hizo el mejor crono, seguido de Fisichella y Alonso, Villeneuve fue cuarto, quinta posición para Räikkönen seguido de Michael Schumacher.
La clasificación aconteció después de la tercera sesión de entrenamientos, con meteorología favorable. En el primer corte fue sorprendentemente eliminado Mark Webber, ya que Vitantonio (habitual eliminado en primera ronda) se situó por delante de C. Klien (13º).En el segundo corte se quedaron los dos Red Bull, junto con los dos BMW y la sorpresa de Ralf Schumacher. En la ronda definitiva Alonso consiguió la pole position seguido de su escudero de equipo, tercera posición para Kimi Räikkönen, quinto fue Michael y séptimo J. P. Montoya. Sorprendente la cuarta posición de Jarno Trulli y la sexta de Nico Rosberg.
La carrera comenzó a las 14.00 de la tarde del domingo, con un asfalto nuevo en algunas zonas del circuito. Este circuito es en su mayoría curvas muy rápidas seguido de frenadas muy fuertes, lo que provoca un alto desgaste de los frenos así como de los neumáticos traseros, los pilotos deberían completar 70 vueltas al trazado Americano.
En el arranque del gran premio Alonso mantiene su primera posición en el primer giro, pero Giancarlo tras adelantarse en la salida y frenar para corregir el error es adelantado por Kimi Räikkönen. Montoya y Schumacher a punto de tocarse en la tercera curva. En la primera vuelta Nico Rosberg se salta la chicane de entrada a meta y comete el error de no dejar a pasar a J. P. Montoya que esta detrás, este pique deriva en toque entre los dos y con el accidente de Rosberg. Safety Car en pista por que el coche de Nico esta cerca de la trazada de los coches. Montoya entra en boxes como consecuencia del toque. Monteiro entra en boxes también en la vuelta 2 por salda de pista. Montoya sale último con Safety Car en pista todavía en V2.Trulli y M. Schumacher luchando en la V4 por la cuarta posición. Drive Trought para Giancarlo y los dos Midland se tocan en la V6. Alonso primero, Räikkönen segundo, tercero Giancarlo, cuarto Trulli y quinto Schumacher en V7. Fisichella cumple la penalización en la V7.En la décima vuelta Räikkönen y Alonso ruedan el paralelo ganándole la posición el español. La persecución continúa en la V12. Barrichello se retira en la V13 y Räikkönen sigue siendo la sombra de Alonso también en la V14. Montoya finaliza su carrera al chocar contra el muro de la salida de la chicane en el llamado “muro de los campeones”.Las vueltas rápidas se suceden en la V15 y sucesivas clavando su tiempos. Giancarlo se acerca a Schumy en la V16. Comienzan los doblados en la V17.
En la mitad de la temporada de F1, el autor de este texto que acaban de leer piensa que Alonso esta dominando con mano de hierro, pero que lo que esta consiguiendo el Español es muy difícil y no solo deportivamente hablando, ya que en España en este ultimo año se han abierto mas pistas de Karts que en los diez años anteriores, la cantera esta en marcha. Parece que los demás rivales, sin menospreciarlos claro, se desinflan ante Alonso. Pero por el bien del espectáculo, esperemos no estar en una temporada de dominio absoluto como parece que es. La lucha Alonso – Kimi sigue en la V19. Jarno tercero. Vuelta rápida para Alonso en la V20 y se sitúa a un segundo de Kimi. Vuelta rápida para Kimi y luchan Coulthard por la posición 12 en la V 21. Trulli, Schumacher y Giancarlo se juntan en la V22. La lucha por los tiempos entre Alonso – Kimi se sucede en la V22.
Alonso entra en Boxes en la V23 con neumáticos nuevos, sale detrás de Kimi. Michael adelanta a Jarno en la V24. Kimi entra en la V25 y sale por detrás de Alonso por algún problema en el repóstaje. Trulli y Fisico también a Boxes. Ralf Schumacher se va de pista en el alfiler y toca con las protecciones aunque sigue en pista. Se suceden las entradas a boxes en las vueltas siguientes. Montoya vuelve a entrar en boxes para un cambio de rueda trasera en la V28. Primera posición para Alonso, segunda para Räikkönen, tercera para Schumacher ya con parada en boxes en la V32. La mayoría de los pilotos tienen problema con la chicane de la recta antes de meta debido a los desgastes de frenos y neumáticos. En la V34 todo sigue igual, ya todos han entrado en boxes. Cuarto Felipe Massa, quinto Giancarlo. Alonso a 7.8 segundos de Kimi, y Schumacher que es tercero a más de 20s de Alonso en la V38 y las diferencias se acrecentan conforme sigue la carrera. Sexto Massa, séptimo Villeneuve, en la V43 la diferencia entre estos dos es de 1s.
Es segundo steam es abierto por Jarno Trulli con su parada en boxes en la V48, saliendo por delante de su compañero de equipo. La carrera tiene color azul ya que Alonso le ha sacado mucha ventaja Kimi. Alonso hace un repóstaje muy rápido a falta de 20 vueltas para el final. Ralf Schumacher vuelve a trompear en el alfiler. Alonso ha salido detrás de Kimi después de que este haga un trompo, pero le falta la entrada a boxes. Fisico a boxes a falta de 18 vueltas para el final. Entra Kimi a boxes y Alonso lo sobrepasa en la pista ya que a “Iceman” se le cala el coche y sale muy cerca de Michael pero delante de el. Schumacher no ha hecho su parada todavía. Heidfeld a boxes en la V55. Alonso es líder a 25s de Räikkönen, tercero es Michael que tiene a Kimi en el punto de mira pero que no ha efectuado su parada, cuarto es Fisico, quinto Massa. Villeneuve a boxes en la V56. Michael para en la V57 saliendo por detrás de Räikkönen. Safety Car a falta de nueve vueltas para el final por el accidente sin consecuencias físicas de Villeneuve con la consecuente agrupación y perdida de las diferencias de los pilotos primeros. Hay algunos coches entre Alonso y Kimi y también entre Kimi y Schumacher. El Safety Car se retira en la V62, como siempre Alonso lanza la carrera y saca bastantes metros de distancia entre todos sus perseguidores. Schumacher se retira a falta de 8 vueltas para el final. Coulthard adelanta a Button a falta de 2 vueltas para el final. Schumacher impone un ritmo muy fuerte para conseguir ganarle la segunda posición a Kimi. Este hace un trompo al terminar la segunda vuelta en la curva del alfiler y Schumacher le adelanta. Al caer la bandera a cuadros, primera posición para Alonso, segunda para Schumacher, tercero Kimi, cuarto Fisichella, quinto Massa, sexto Jarno Trulli, séptimo Nick Heidfeld y octavo David Coulthard.
Únicamente tengo que decir que Alonso sigue dominando con mano de hierro y que cada vez los demás rivales están más fuertes, pero quizás ya sea demasiado tarde o quizás no... La próxima cita en el ovalo de Indianápolis, disfrútenla por que puede ser la ultima en EE. UU, la seguiremos de cercar aquí en LATINSPEED.
