Circuito Hungaroring, Mogyoród (Hungría), decimotercera prueba del campeonato del mundo de Formula 1. Con ese cartel llegamos a la ultima prueba antes del paron veraniego de la Formula 1, veníamos con un dominio aplastante de cuatro carreras de los coches de Maranello, y ante una necesaria recuperación rápida de los Renault, ante la debacle de Alemania. Aquí en Hungría, Fernando Alonso, cumplía mas de 500 días como líder del mundial y aquí en Hungría hace tres años, se corono por primera vez campeón de un GP de Formula 1. Todos estos ingredientes se unían a la ya escasa ventaja del asturiano de tan solo 11 puntos frente al “Kaiser”. Pero nadie, absolutamente nadie, podía presagiar lo que paso en el mejor Gran Premio quizás ya no solo de la temporada, sino de los últimos tres años.

El viernes arrancaba con una primera sesión discreta, donde Kimi apuntaba maneras marcando el mejor tiempo. Davidson era segundo, Michael tercero y Pedro de la Rosa era cuarto. Los Renault no salían a pista, ni tampoco Felipe Massa. Destacar el debut como piloto oficial del polaco Kubica, sustituyendo al canadiense Villeneuve en BMW Sauber.

La segunda sesión del viernes, desataría la caja de los truenos. En lo deportivo, Felipe Massa marcaba el mejor tiempo, con mas de un segundo sobre el segundo mejor posicionado, Fernando Alonso, que ya apuntaba maneras de lo bien que iban los Renault en este circuito. Fisichella, hacia el tercer mejor tiempo mientras que Michael solo conseguía el séptimo. Pero la sorpresa llegaría a media tarde, cuando los comisarios de la FIA, después de llamar a declarar al líder del mundial Fernando Alonso, le imponía una sanción de dos segundos en cada manga de la sesión de Calificación del Sabado, debido a una maniobra antideportiva y peligrosa que realizo al piloto probador de Red Bulll Ferrari Robert Doornbos. Renault criticaba a la FIA de favoritismos a los Ferrari, y el Gran Premio parecía ponérsele cuesta arriba al piloto español, viendo imposible alcanzar ya el podio en un circuito donde es casi imposible adelantar.

El sábado, con la resaca de la sanción de Fernando, llegábamos a una tercera sesión donde los dos Ferrari ocupaban las dos primeras posiciones, seguidos de Kubica y Barrichello. Los Renault eran quinto y sexto y Alonso parecía pensar ya en como hacer una estrategia el domingo que le permitiera remontar posiciones. Pero, de nuevo, lo espectacular de la sesión llegaría después, cuando los comisarios impusieron una sanción igualita a la de Fernando Alonso a Michael Schumacher, por adelantar con banderas rojas en pista!. Increíble, los dos aspirantes al mundial, sancionados y con el mismo handicap, el GP parecía ponerse muy interesante.

La primera sesión de clasificación no deparo sorpresas, todo el mundo estaba pendiente de si los aspirantes al titulo, Michael y Fernando, conseguirían pasar el corte con el handicap de los 2 segundos, y lo hicieron. 12º Schumi y 13º Alonso, se libraron, no así los Super Aguri, Speed, Alberts, y Nico Rosberg. El mas rapido de la sesión fue Felipe Massa.

La segunda manga, era la mas complicada y así fue para Fernando y Michael, 15º y 12º respectivamente, se quedaban fuera de los diez mejores. Coulthard, Klien, Monteiro y Heidfeld les acompañaron. El más rápido de la sesión fue Felipe Massa.

En la manga final, todo el mundo esperaba la pole de Felipe Massa, pero Kimi se la arrebataría en el ultimo instante, relegando al brasileño a la segunda posición. Les seguían los honda de Barrichello y Button, Pedro, Mark Webber, Ralf, Fisico, Trulli y Kubica. Pero antes de tomar la salida, cambios de motor para Alberts y Button.

El domingo, por fin daría comienzo el GP de Hungria. Pero faltaba una novedad. La lluvia!!!!! Increíblemente, una incesante lluvia caía sobre el circuito húngaro, dando el ingrediente final a lo que seria un carreron, con los dos aspirantes al titulo saliendo desde la parte final de la parrilla. Los pilotos con neumáticos intermedios, se posicionaban en parrilla, donde Massa daría un trompo, y donde Klien saldría desde boxes, dejando un hueco justo delante de Fernando. Los semáforos se apagaban y daba comienzo el GP.


Salida, Michael sale increíblemente y se sitúa sexto. Kimi mantiene el liderato, Barrichello ocupa la segunda posición seguido de Pedro de la Rosa, fatal Massa que es cuarto. Alonso remonta pero muy poco. Alonso hace una espectacular primera vuelta, en la que no para de adelantar a coches, Schumi pasa a Fisichellla y es cuarto! Mientras que alonso es séptimo detrás de Massa que es sexto. Espectacular el asturiano que esta adelantando a muchos coches bajo un aguacero en uno de los peores circuitos para adelantar. Posteriormente adelanta a Felipe Massa por el exterior en la curva de entrada a meta, ante el rugerio de la grada de Hungaroring, luego hace lo propio con Fisichella y se situa quinto detrás de Michael. Pedro acosa a Barrichello por la segunda posición, los mas rápidos en pista Kimi y Fernando. Fernando comienza a acosar a Michael, en un duelo precioso. En la vuelta cinco, Luizzi hace un trompo y Pedro supera a Barrichello y Fernando marca la vuelta rápida y adelanta a Michael Schumacher por el exterior, impresionante el de Renault que ya es cuarto.

En la vuelta siete Button adelanta a Michael, evidenciando lo mal que van los Bridgestone sobre mojado, justo lo contrario que pensaba la gente. En la vuelta 8 Fernando se acerca rápidamente por Pedro en busca de la segunda posición, dos españoles en 2º y 3º lugar del GP de Hungría. Kimi se destaca en el liderato. En la vuelta 11 Kubica supera ahora a uno de los Toyota, el de Trulli. Y también vemos ahora a los mecánicos de Ferrari prepararse para acoger a uno de sus pilotos. Gran lucha entre Trulli y Liuzzi en la vuelta 12, mientras que Kubica batalla a fondo contra Speed. En esa vuelta Felipe Massa se ha detenido en boxes, y le han puesto neumáticos completamente de mojado, no intermedios como los de sus mayores rivales. Fisichella sigue pegado a Michael Schumacher, pero no hay manera de superarlo. Lo mismo le pasa a Alonso con De la Rosa todo esto en la vuelta 13!. En la vuelta 14 Fisichella y Schumacher se tocan en la curva de entrada a meta. Pedro de la Rosa entra a boxes en estos momentos. Parece que va a poner neumáticos de mojado... ¡pero no! Pone intermedios en el ultimísimo momento. En la vuelta 16 Fisichella supera a Schumacher, pero el alemán acelera un poquito antes de tiempo y se toca con Fisichella, rompiéndose una pieza de su alerón delantero. Kimi Raikkonen entra a boxes y sale a pista tras 11 segundos de parada en la vuelta 17, en esa vuelta, Schumacher entra a boxes para sustituir su frontal, y de paso hace su primer repostaje. Ha perdido tiempo, pero no demasiado. Mantiene las opciones que tenía antes del incidente. Salida de pista espectacular para Fisichella en la siguiente vuelta, que no obstante, puede volver a pista. Trompo para Robert Kubica, que rompe el frontal pero también retoma la marcha con su BMW. En la 19, Fisichella ha abandonado finalmente, sí había tocado la suspensión de su Renault. En la vuelta 20 los dos pilotos españoles son los más rápidos en pista en estos momentos. Alonso es el claro líder, aunque los dos McLaren ya han parado en boxes. De la Rosa se mantiene ahora a seis segundos de su jefe de filas. En la 21, mucho cuidado, porque De la Rosa se está acercando rapidísimamente a Raikkonen. Alonso hace la vuelta rápida con un 1'33"498 en la 23, de manera que podría salir primero una vez haga su primera parada en boxes. Impresionante carrera del piloto de Renault. Alonso entrará en boxes muy pronto ya, pero volverá a pista primerísimo. Y mucho cuidado, porque está acercándose a Michael Schumacher. Lo va a doblar, como ya hizo en 2003. En la vuelta 25 Alonso dobla con maestría a Michael Schumacher. El alemán le ha puesto las cosas difíciles al español antes de ser superado. En la 26 Muchísimo cuidado, porque De la Rosa está ya justo en el difusor trasero de Kimi Raikkonen y Alonso sigue sin parar! Cuanta gasolina lleva este hombre? Es increíble hacer lo que ha hecho cargado. Vuelta 27 ¡Kimi Raikkonen fuera de carrera! ¡Y qué golpe contra Liuzzi! El finlandés no se ha dado cuenta de que el italiano ha tenido que levantar el pie porque estaba encima de un bordillo. Pedro de la Rosa ha esquivado milagrosamente y ahora está segundo en la carrera. Safety Car en pista.


Paran varios pilotos, entre ellos Fernando y Pedro aprovechando la entrada del Safety. Fernando mantiene el liderato pero pierde la enorme distancia que sacaba al resto de perseguidores, antes del Safety la distancia que sacaba al segundo, era suficiente para entrar a boxes y seguir de lider. En esos instantes Button era segundo, entre Alonso y De la Rosa, que eran primero y tercero. Pero Button tendría que detenerse en breve en boxes. Se reinicia la carrera. Fernando Alonso sale como un obús, mientras que Massa toca a Ralf Schumacher en la primera curva, aunque ambos pueden continuar sin problemas aparentes. Michael Schumacher se entrompa, También el de Ferrari puede continuar, cuando vemos como Button lucha con Felipe Massa. Es increíble, porque el de Ferrari debería dejar pasar al inglés, pues está doblado. En la vuelta 34 deja de llover y comienza a secarse la pista. Una vuelta mas tarde Alonso tiene problemas eléctricos que le hacen perder tiempo, aún asi parece que se recupera. En la vuelta 38, Schumi marca la vuelta rápida, con la pista secándose a un ritmo rápido, los Bridgestone recuperan efectividad, una vuelta mas tarde Schumacher adelanta a Coulthard y se coloca sexto. En la vuelta 40 Scott Speed pone neumáticos de seco. Es el conejillo de indias, a la vez Michael Schumacher comienza a ser un misil sobre la pista, a medida que esta se seca. Ferrari saca neumáticos mixtos a la zona de repostaje, pero no llevan calentadores... ¿por que?, posteriormente Massa se coloca esos neumáticos. En la vuelta 45 Button esta pegado a Alonso y Barrichello a De La Rosa, poco después Schumacher también alcanza al duo Barrichello-De La Rosa. En la vuelta 46 Button vuelve a parar en boxes y no le cambian los neumaticos!. Michael Schumacher entra a boxes, y tampoco pone neumáticos de seco. En la vuelta 48 Ralf Schumacher para en boxes y, él sí, pone neumáticos de seco. En la vuelta 51 para Alonso y cambia a neumáticos de seco pero poco le dura, ya que le colocan mal una rueda y debido a ello se estrella contra las protecciones del circuito, se acaba la carrera para el español, podría suponer todo un mazazo a las opciones del asturiano en el mundial. Dos vueltas mas tarde parada en boxes para Jenson Button. El británico pone neumáticos de seco, y ahora sí tiene la carrera ganada, si no pasa nada. En la vuelta 60 De la Rosa intenta adelantar a Schumacher, pero tiene miedo de salirse de la trazada. Dos vueltas mas tarde Pedro tenía superado a Schumacher, pero el alemán se ha saltado la chicane y recupera ilícitamente la posición. Tendrá que dejarlo pasar. Schumacher no deja pasar a Pedro, pero el español ha conseguido superarlo en la siguiente vuelta. Pedro es segundo y Michael es tercero, enorme favor de Pedro a su compatriota Alonso. En la siguiente vuelta Heidfield pasa también a Schumacher! ¡Increíble! Muy buena maniobra del alemán, también. Schumacher lo está pasando muy mal con sus neumáticos, pero ya podrá acabar la carrera así. Pero una vuelta mas tarde Michael Schumacher queda fuera de carrera a falta de tan solo dos vueltas. Finalmente victoria de Button, seguido de Pedro y tercero de Heidfield. Schumacher y Alonso, los dos aspirantes al titulo mundial se van de Hungría como vinieron, con los mismos puntos en un fin de semana que ha ocurrido de todo.


Finalmente los comisarios descalificarían a Robert Kubica, por lo que Schumacher lograría un punto, reduciendo a diez, la diferencia de puntos con Alonso. La próxima cita, será en Turquía dentro de tres semanas que podrás seguir en LatinSpeed.