Después de tres emocionantes grandes premios en territorio Oriental, la Formula Uno se traslada a Europa, concretamente a Ímola en San Marino en el circuito de Autodromo Enzo e Dino Ferrari.

Este circuito tuvo los primeros monoplazas rodando sobre él en 1980 cuya longitud es de unos 5 kilómetros aproximadamente (4,933 Km). El mejor tiempo de vuelta rápida está a manos de Michael Schumacher con un tiempo de 1 minuto y 20,411 segundos conseguidos en el año 2004 con su F2004.

Es un circuito muy variado con lugares de frenadas brutales y zonas donde se obtienen velocidades puntas elevadas, por ello los frenos tendrán que tener una ventilación especial para evitar un sobrecalentamiento excesivo y la posibilidad de quedarse sin frenos en algún punto de la carrera.

A la vez que hay que tener cuidado con los frenos, los motores no serán menos, el circuito tiene lugares de aceleraciones donde los regimenes de revoluciónes llegan a su máximo por lo que no es de extraña que podamos ver mas de un retiro por problemas en el motor y/ó roturas.

Si ya de por sí, este circuito es complicado ya si se le añade las continuas pendientes que se encuentran esparcidas por todo el circuito hace que la conducción por parte de los pilotos tenga que ser excelente, delicada y en muchos casos intuitiva debido a que se encontrarán con mas de una curva ciega.


No hay que irse mucho tiempo atrás para poder recordar posiblemente la mejor carrera en este circuito. Para ello tan solo hay que ir un año atrás, a la temporada 2005, donde Fernando Alonso y Michael Schumacher estuvieron las últimas 15 vueltas antes de ver la bandera a cuadros luchando por la victoria. El Kaiser lo intentó por todos los medios adelantarle pero Fernando hizo una actuación magistral tapando todos los huecos posibles y evitando así que el monoplaza de Maranello le adelantase y consiguiera la victoria, la tercera plaza en el podium fue para el piloto de McLaren Alex Wurz que sustituía al piloto colombiano Juan Pablo Montoya.

Este año Ferrari está bastante mejor que el año pasado pero sin embargo no ha podido todavía en los tres grandes premios que se llevan disputados batir a sus grandes rivales, Renault y McLaren.

¿Será en su tierra donde puedan batirlos en un circuito plagado de Tifosis ?

La respuesta aquí en LatinSpeed en tan solo unos pocos días.