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| FoX |
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| Aficionado |
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| Mensajes: 24 |
| Zaragoza |
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| Mensaje enviado el Sabado, 13 de Mayo de 2006 a las 11:53 |
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Wenas a todos!!!!!!
Hace mucho que no escribo, pero es que los temas de técnica son mi debilidad jejeje
Es verdad que los V10 que exiten ahora, son limitados y si a eso les sumas que no estan en manos de equipos punteros, los hacen peores que los V8 que montan el resto. Pero la verdad es que los motores V10 son motores mucho mejores que los V8. No es lo mismo desarrollar 900cv (por decir una cifra) con un 10 cilindros que con 8, dado que con estos últimos, hay que "exprimir" mas cada piston y con ello sus componentes.
Para limitar un V10 no llega con limitar sus vueltas, eso esta muy claro despues de ver como los V10 (supuestamente limitados) superan a algunos V8 en carrera. Esto ocurre porque los V10 necesitan menos vueltas para ponerse con potencias altas (debido precisamente a su alto par).
Los desgastes y rozamientos mecanicos son insignificantes en comparacion con las ventajas que supone el distrubuir la potencia en 10 cilindros. En un F1, las perdidas por rozamientos esta reducida al mínimo. Si que es verdad que el tener un motor mas pesado afecta (como todo lo que sume peso en la F1), pero realmente, esto afecta a la dinámica total del vehiculo, no a su aerodinamica, dado que el hecho de tener un motor mas grande no tiene porque suponer una modificacion de carroceria.
Un saludo a todos!!!!!!  |
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| NekroX |
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| Campeón Karts |
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| Grishka |
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